隨著我市道路交通優(yōu)化提升工程的持續(xù)開展，細心的市民可以發(fā)現(xiàn)城區(qū)越來越多的路口進行了改造，“借道通行”也越來越被車主所認識和接受。

交通順暢了，通行效率提升了，車主朋友都為交警部門的連續(xù)便民舉措點贊叫好。不過，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，不少車主在“借道通行”的同時頻頻“失禮”，引來不少爭議。

左轉道暢通

他卻非“借”不可

9日上午，柳園路與興華路路口南側。

因為不是高峰時段，這一路口車流量并不是很大。

11時許，一輛在柳園路自南向北行駛準備左轉的白色車輛緩緩駛來。

就在它即將行駛到“借道左轉”信號燈時卻突然停了下來，這讓后方的車輛有些“措手不及”。

原來，白色車輛看到“借道左轉”的信號燈即將亮起，所以準備“繞近路”左轉向西通行。其實這個時候，柳園路正常的左轉通道并沒有幾輛車，完全可以不用“借道”。

“5、4、3、2、1……”“借道通行”的綠燈亮起，白色車輛啟動緩緩進入對向的車道，在這里他足足等了有6秒鐘。

而記者粗略計算了一下，以當日該路口正常通行速度，6秒鐘的時間可以多通行4-5輛機動車。

在當日的調查過程中，柳園路、東昌路等幾個可以“借道”通行主要路口，均出現(xiàn)了類似的不文明行車現(xiàn)象。

采訪中，幾位車主也向記者抱怨說：“本來是一項便民措施，卻生生被一些車主搞得十分尷尬，前面明明車輛不多，卻非得等著‘借道通行’，浪費了大量道路資源，人為降低了通行效率，還極易引發(fā)交通事故。”

右轉“借道”，他頻頻鳴笛“搶道”

除了“借道”左轉，如今，提前右轉，在改造后的各大路口也成為較為常見的通行方式。

機動車與非機動車、行人搶行，“借道”行駛過程中，不斷鳴笛催促等不文明現(xiàn)象也時有發(fā)生。

在開發(fā)區(qū)東昌路與黃山路路口附近，自西向東行駛然后右轉的車輛需要提前“借道”通行。

而由于非機動車道相對比較狹窄，非機動車流量較大，常常會出現(xiàn)右轉通行的車輛需等待路口非機動車及行人通過之后才能右轉。

而就在這時，一些等待“不耐煩”的車主便瘋狂地按起了喇叭催促。

還有一些提前右轉的車輛，不顧安全，爭先恐后地從非機動車和行人中間穿插強行，十分危險。

同樣，在城區(qū)繁華的百貨大樓路口，盡管有明顯的白色斑馬線標志，但有些右轉的車輛往往不會選擇讓行。

“經常有這樣的情況發(fā)生?！彬T電動車等候直行的市民王女士，談起機動車“借道”右轉時不停按喇叭催促的情況，顯得十分無奈，“本來非機動車道就窄，機動車從后面過來，我們只能往前讓，有時都快被攆到前方路中間了”。

采訪中，一些車主卻認為，既然提前右轉已經劃分了機動車道和非機動車道，就不用考慮讓行不讓行的問題了。

記者了解到，我國《道路交通安全法》明文規(guī)定：“在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應當依次交替通行。”“機動車行經人行橫道時，應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。”

幾位在路面執(zhí)勤的民警告訴記者，“借道”行駛是指，在一些路段由于道路或車流量等原因，允許車輛駛入其他車道行駛;司機要明確“借道行駛”中“借”字的含義，明確主從關系。所以，機動車在“借道行駛”時，遇到前方有正在等候紅綠燈的非機動車而無法“借道”右轉時，請一定要耐心等候，確保安全的情況下方能實施右轉。

而道路外側車道沒有非機動車標志的，機動車借用慢車道右轉時更需要注意避讓行人。

來源：聊城晚報