經(jīng)過兩年半的建設(shè)，橫跨潯江兩岸的平南三橋建成通車，舉世矚目。這座由廣西北部灣投資集團（以下簡稱“北投集團”）直屬企業(yè)廣西路橋工程集團有限公司承建的世界最大跨徑拱橋，比預(yù)定工期提前15個月完工，跑出了“中國北投速度”，成為中國橋梁新名片。

2020年，在新冠肺炎疫情下，北投集團下屬廣西工程技術(shù)研究院的年產(chǎn)值逆勢而上，達18億元。而1年前，這家企業(yè)還未并入北投集團時，年產(chǎn)值僅幾千萬元。

短短幾年時間，北投集團直屬企業(yè)廣西交科集團（以下簡稱“交科集團”）從一家兩三百人的科研單位，成長為擁有員工約1500人的高新技術(shù)企業(yè)，其中博士及在讀博士近40人、碩士500余人、高級職稱300余人，員工平均年齡35歲以下，名列全國省級交通科研院所（企業(yè)）前茅。

據(jù)統(tǒng)計，北投集團17309名員工中，35歲以下青年員工占61.9%。一家地處祖國西南邊陲、有著60多年歷史的地方國有企業(yè)，始終保持著朝氣蓬勃的“年輕態(tài)”。

給年輕人壓擔(dān)子、搭舞臺、促成長

2020年年末，世界最大跨徑拱橋——平南三橋正式建成通車，中國工程院院士鄭皆連評價道，平南三橋不僅跨徑大，在工程建設(shè)上也有多項發(fā)明專利與技術(shù)創(chuàng)新，是拱橋建設(shè)上的一個里程碑，是中國制造，也是廣西“智”造。

這座主橋跨徑為575米的中承式鋼管混凝土拱橋，由廣西路橋工程集團有限公司承建，項目管理團隊和技術(shù)團隊的平均年齡為31歲。

2018年，年僅28歲的楊茗欽擔(dān)任平南三橋的項目副經(jīng)理，主管信息化建設(shè)。2014年，他從湖南大學(xué)土木工程專業(yè)畢業(yè)后進入廣西路橋工程集團有限公司工作。短短幾年時間，他就從現(xiàn)場施工技術(shù)員成長為項目管理人員。

“信息化屬于新事物，需要接受能力、學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力較強的年輕人去執(zhí)行。”廣西路橋集團總經(jīng)理杜海龍說，平南三橋的信息化管理在楊茗欽的探索下，做到了將無人機傾斜攝影測量技術(shù)、三維建模技術(shù)，VR、AR等BIM+技術(shù)最大化的集成和使用?？肆_地亞薩格勒布大學(xué)教授茲爾科·薩沃爾到施工現(xiàn)場參觀后感慨道，施工現(xiàn)場的整潔度是他在別的工地所未曾見過的，就像走進了美國的航天城一樣。

“之前大家都在提信息化技術(shù)，但在路橋板塊應(yīng)用得較少，沒有太多可借鑒的案例，更多的要靠自己去摸索研究?！睏钴鴼J坦言，他被提拔為平南三橋項目副經(jīng)理是領(lǐng)導(dǎo)在給他壓擔(dān)子，同時公司領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)骨干在項目進展過程中會及時指導(dǎo)糾偏，“讓我們年輕人既能放開手腳大膽去干，又不至于在大方向上迷失走彎路”。

“不光是平南三橋，我們很多項目的建設(shè)團隊都是比較年輕化的?！倍藕｝堈f，廣西路橋公司有一套完善的青年人才培養(yǎng)機制，比如導(dǎo)師帶徒制度、管理課程、專業(yè)知識的定期培訓(xùn)制度以及員工交流機制。此外，在路橋建設(shè)一線，除了環(huán)境艱苦，還需要跟政府、公安、水電、消防等多個部門打交道，對年輕人意志力和人際交往能力都會有很大的鍛煉。而且一線能直接接觸和磨練施工技術(shù)，有利于青年員工專業(yè)能力的提升，所以往往經(jīng)過幾年的鍛煉，青年員工就能成長為獨當(dāng)一面的技術(shù)骨干或管理人員。

北投集團黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理高新表示，僅2019年、2020年兩年，北投集團就有1716名應(yīng)屆畢業(yè)生入職，集團要求所屬單位對青年人才要善于壓擔(dān)子，大膽使用，才能幫助他們在實踐中更快成長起來。

敢于打破機制障礙，激發(fā)人才隊伍活力

在北投集團下轄的24家二級企業(yè)中，不少企業(yè)在并入北投集團之前，經(jīng)營效益欠佳，年輕人缺乏工作熱情和成長動力。北投集團善于以改革打破機制障礙，用創(chuàng)新激發(fā)人才隊伍活力。

8年前，王龍林從吉林大學(xué)博士畢業(yè)，到廣西交通科學(xué)院（交科集團前身）參加工作。他滿懷期待來到單位，現(xiàn)實卻給他潑了盆冷水。

這家地處西部的科研單位，存在用人機制僵化、薪酬分配不合理等癥結(jié)，過去事業(yè)單位那種論資排輩的現(xiàn)象較為明顯，年輕科研人員機會少、薪酬低使得人才流失問題較為突出。

從2017年開始，廣西交通科學(xué)院開始了大刀闊斧的人事制度改革。當(dāng)年9月，該院拿出幾十個崗位大范圍競聘人才。同時，院領(lǐng)導(dǎo)班子推出雙通道晉升機制：一條是生產(chǎn)管理序列，一條是技術(shù)研發(fā)序列，讓埋頭做技術(shù)的科研人員也看到了公平和希望。

為了構(gòu)建合理的薪酬分配體系，交科集團除了向江蘇交科、山西交科等國內(nèi)優(yōu)秀的科研院所取經(jīng)外，還摸索出了自己的路子——“用生產(chǎn)經(jīng)營反哺科研”。

2018年，交科集團的領(lǐng)導(dǎo)班子多次向國資委申請政策，最后由上級單位北投集團拍板決定給科研人員單列工資，并把工資總體增幅爭取到5000萬元的額度?！斑@5000萬元是公司業(yè)務(wù)能力上升后，從創(chuàng)造的效益中拿出的。沒有資金，任何一個科研單位都活不下來，只有拓寬業(yè)務(wù)市場對科研進行反哺，才能讓科研人員實在地感受到待遇的提升，安心留下做科研?！苯豢萍瘓F黨委副書記羅靜說。

科研工作中，無論是基礎(chǔ)型研究，還是應(yīng)用型研究都需要長時間培育，很難快速形成產(chǎn)業(yè)化。為了確保公平，交科集團按照科研人員的項目數(shù)量、發(fā)表學(xué)術(shù)論文數(shù)、項目進展情況、項目本身為公司創(chuàng)造的榮譽等設(shè)立多項標準，并聘請第三方專業(yè)技術(shù)委員會從更客觀的角度衡量科研成果的效益。

“項目評定標準的科學(xué)化，激發(fā)更多年輕人敢于挑戰(zhàn)高難度項目，發(fā)揮自己的價值?！蓖觚埩终f，一系列的有效改革使交科集團進入良性循環(huán)。與他剛進入單位時相比，目前公司的人員數(shù)量從兩三百人增至1500人；公司年總產(chǎn)值由3億多元增至30多億元；公司授權(quán)專利也從不到10項增至200多項，自2018年起還屢獲省部級科學(xué)技術(shù)獎。而王龍林自己也成長為交科集團橋梁工程研究院副院長、高級工程師。

如今的廣西交科，員工平均年齡30多歲，年輕化趨向使公司步入發(fā)展速度最快、發(fā)展效益最好、品牌形象最優(yōu)的成長階段。這是北投集團以改革激發(fā)青年人才活力的一個縮影。

做好思想引領(lǐng)，關(guān)鍵時刻彰顯青年擔(dān)當(dāng)

“疫情不散，春節(jié)崗位我們不退?！边B續(xù)兩年春節(jié)，北投集團直屬企業(yè)廣路集團旗下紡織服裝設(shè)計研究所公司（以下簡稱“服裝所”）的黨團員青年都是在加班加點中度過的。

2020年年初，新冠肺炎疫情席卷全國，面對醫(yī)用口罩、防護服等防疫物資極其緊缺的狀況，北投集團黨委立刻作出決策，依托服裝所現(xiàn)有的成建制服裝生產(chǎn)優(yōu)勢，擴線轉(zhuǎn)產(chǎn)防疫物資。

“一個黨支部就是一個堡壘，一名黨員就是一面旗幟。”服裝所黨支部書記、董事長黃道偉說，防疫物資原材料供貨難，黨員就沖鋒在前，想方設(shè)法協(xié)調(diào)供貨渠道；設(shè)備和原材料生產(chǎn)周期長，中層干部就主動請纓，前往生產(chǎn)廠家督促發(fā)貨，全程跟進采購工作；生產(chǎn)車間人手緊缺，青年團員就挺身而出，化身“裁剪工”“包裝員”“裝卸工”。

為了保證效率，員工們?nèi)嗟?，甚至連機修工都全天上班待命，累了也只能窩在車間角落里閉目休息。為了支援生產(chǎn)防疫物資的一線員工，廣路集團各級黨組織分批次組織黨員利用周末時間開展“戰(zhàn)‘疫’黨旗紅 支部進車間”活動；各級團組織聞令而動，發(fā)揮好黨的助手和后備軍作用，號召青年團員開展“踐行雷鋒精神 服務(wù)戰(zhàn)‘疫’一線”志愿服務(wù)活動，支援防疫物資生產(chǎn)。

在全體員工的通力合作下，服裝所創(chuàng)造了11天建造無塵車間、3天做出1萬件隔離服、7天擴線轉(zhuǎn)產(chǎn)實現(xiàn)日產(chǎn)15萬只醫(yī)用口罩的“北投速度”。

北投集團黨委書記、董事長朱堅和表示，在黨和人民最需要的時候，年輕的黨團員職工能挺身而出，得益于集團公司平時將黨的組織建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)及意識形態(tài)工作一同納入企業(yè)改革發(fā)展總體布局，嚴格黨團員的日常教育和管理，使廣大黨團員職工充分發(fā)揮先鋒模范作用。

來源：中國青年報