對(duì)于“吃貨”們來(lái)講，今年是個(gè)“甜蜜”的年份。自年初起，草莓、車?yán)遄印⑺{(lán)莓等以往的高價(jià)水果，價(jià)格紛紛“跳水”，讓網(wǎng)友們直呼：實(shí)現(xiàn)了水果自由。那這些水果降價(jià)是偶然還是趨勢(shì)？背后有何原因？

藍(lán)莓價(jià)格“跳水”

進(jìn)入3月以來(lái)，號(hào)稱“水果皇后”的藍(lán)莓逐漸上市，但與往年不同的是，今年新上的藍(lán)莓價(jià)格普降，隨著藍(lán)莓的大量上市，價(jià)格持續(xù)走低，相較100多元的高點(diǎn)已經(jīng)腰斬至50元左右一斤。

記者走訪多家鄭州市的水果零售店發(fā)現(xiàn)，一盒125克的藍(lán)莓售價(jià)多為9.9元至十幾元不等，最便宜的兩盒僅售10元。店內(nèi)正在選購(gòu)水果的消費(fèi)者楊女士說(shuō)，今年藍(lán)莓確實(shí)便宜，口感變化也很大，吃起來(lái)脆甜，不像往年買到的那樣綿軟。

河南萬(wàn)邦國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流城商戶張要?jiǎng)偢嬖V記者，藍(lán)莓是他的主營(yíng)產(chǎn)品之一，在前年，市場(chǎng)上售賣的還多是從秘魯、智利等國(guó)進(jìn)口的藍(lán)莓，售賣周期大致為11月到來(lái)年2月。但近兩年，國(guó)產(chǎn)藍(lán)莓已成為市場(chǎng)主流，并且從11月起到來(lái)年5月一直都有供應(yīng)。

“以前進(jìn)口的藍(lán)莓，一件（3斤）價(jià)格一般在二三百元，今年最高品質(zhì)的國(guó)產(chǎn)藍(lán)莓，價(jià)格最高時(shí)一件也只有二百多元。而且從往年經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，后面還會(huì)持續(xù)降價(jià)，等到5月、6月大量上市后，藍(lán)莓價(jià)格能降到每件100多元甚至幾十元?！?/span>

其實(shí)，不僅是藍(lán)莓，有人發(fā)現(xiàn)，印象中還有不少“高價(jià)水果”近期都出現(xiàn)了不同程度的降價(jià)。比如，往年70至80元一斤的車?yán)遄?，今年甚至一度跌破?0元一斤；幾年前曾達(dá)上百元一斤的“陽(yáng)光玫瑰”青提，如今掉入了“十元檔”價(jià)位；草莓價(jià)格逐年下降，今年不少地方的每斤售價(jià)低至個(gè)位數(shù)……

可以發(fā)現(xiàn)，一些早年以進(jìn)口為主的高端水果，近年來(lái)的價(jià)格已不再高不可攀，有的品種價(jià)格甚至出現(xiàn)明顯下跌，走起“親民”路線。

國(guó)產(chǎn)水果大量進(jìn)入市場(chǎng)

走訪中得知，過(guò)去的高價(jià)水果能越來(lái)越“平價(jià)”，國(guó)產(chǎn)水果大量進(jìn)入市場(chǎng)是主要原因之一。

張要?jiǎng)偡Q，近年來(lái)國(guó)內(nèi)產(chǎn)區(qū)藍(lán)莓種植面積持續(xù)增加，種植技術(shù)也隨之優(yōu)化，產(chǎn)品品質(zhì)與產(chǎn)量同時(shí)提高，消費(fèi)者買到的藍(lán)莓才會(huì)又好又便宜。

“現(xiàn)在云南那邊好多都是大棚盆栽，產(chǎn)量高，口感還比進(jìn)口的好。”張要?jiǎng)傉f(shuō)。

河南萬(wàn)邦國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流城中另一名商戶羅世豪告訴記者，目前國(guó)內(nèi)已有多地大量種植藍(lán)莓，在云南藍(lán)莓果期結(jié)束后，河南、安徽、山東、東北等地的藍(lán)莓將陸續(xù)成熟。

數(shù)據(jù)顯示，2020年國(guó)產(chǎn)藍(lán)莓的總產(chǎn)量就已超越美國(guó)，躍居全球第一位。截至2024年，我國(guó)藍(lán)莓栽培面積143.82萬(wàn)畝，比2020年增加了44.38%；2024年全國(guó)藍(lán)莓總產(chǎn)量78萬(wàn)噸，比2020年增加了197%。產(chǎn)量的增加讓藍(lán)莓價(jià)格直接被“打了下來(lái)”。

而草莓、車?yán)遄印㈥?yáng)光玫瑰等水果的價(jià)格降低也與國(guó)內(nèi)產(chǎn)區(qū)產(chǎn)量提升脫不開(kāi)聯(lián)系。

陳氏陽(yáng)光董事長(zhǎng)陳雪梅告訴記者，近年來(lái)，車?yán)遄?、?yáng)光玫瑰等曾以進(jìn)口為主的水果，在河南、山東、安徽等地都開(kāi)始推廣種植，國(guó)產(chǎn)草莓的品種也更加豐富，市場(chǎng)中國(guó)產(chǎn)水果的占比逐漸提高，消費(fèi)者們也能以更實(shí)惠的價(jià)格吃到更優(yōu)質(zhì)的水果。

海陸空三線運(yùn)輸提速

曾經(jīng)的高價(jià)水果降價(jià)，與運(yùn)輸通道的暢通也緊密相關(guān)。 以車?yán)遄訛槔?，?guó)內(nèi)銷售的進(jìn)口車?yán)遄又饕獊?lái)自智利、秘魯兩國(guó)。

近年來(lái)，我國(guó)與智利之間開(kāi)通的多條海運(yùn)“車?yán)遄涌炀€”大幅提高了運(yùn)輸效率。而錢凱港的開(kāi)通又為中國(guó)與秘魯之間的海上運(yùn)輸開(kāi)辟一條“快速通道”，從秘魯進(jìn)口車?yán)遄雍＿\(yùn)的耗時(shí)將減少10天左右。運(yùn)輸成本的降低使得車?yán)遄觾r(jià)格隨之下降。

陳雪梅稱，除車?yán)遄又?，近年?lái)還有多種水果的運(yùn)輸渠道全新升級(jí)。例如陳氏陽(yáng)光主營(yíng)產(chǎn)品之一榴蓮，2023年，“泰國(guó)—老撾—鄭州”水果冷鏈開(kāi)通。

2024年，中泰班列·林查班—河南全鐵水果冷鏈班列正式發(fā)車，原本需要10天左右的運(yùn)輸時(shí)間縮短至6天左右，直接節(jié)省了近一半時(shí)間。在去年，馬來(lái)西亞鮮食榴蓮也通過(guò)包機(jī)首次進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)。

今年高價(jià)水果的降價(jià)，并不是一次偶然，背后有著優(yōu)質(zhì)國(guó)產(chǎn)水果、高效運(yùn)輸渠道的共同作用，是統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)的一個(gè)縮影。

在未來(lái)，預(yù)計(jì)還會(huì)有更多“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”的產(chǎn)品出現(xiàn)，為消費(fèi)者提供更豐富、更實(shí)惠的選擇。（湖南日?qǐng)?bào)）