全世界的人都知道，在巴基斯坦的法律上有一條“破壞中巴友誼罪”，不管是誰，干什么都行就是不能當(dāng)面說中國的壞話。在每逢重大節(jié)日和中巴外交場合，巴基斯坦民眾都會手舉五星紅旗和巴基斯坦國旗，打著中巴友誼萬歲的橫幅熱烈慶祝，人山人海此起彼伏的用生硬但充滿真情實意，用中文高呼中巴友誼萬歲的場景令每個在場的中國人都倍受感動。為什么他們要這么做？值得嗎？

筆者翻閱了中巴的建交歷史和交往過程，每一個篇章都充滿朋友之間的真摯情誼，但要說把一見鐘情和互有好感深入到骨髓，滲透到血液中，那就是從一條“天路”開始的，這條路就是著名的“中巴友誼公路--喀喇昆侖公路”。

喀喇昆侖公路全程1032公里，從中國的喀什一直到巴基斯坦北部城市塔科特，中間穿越了喀喇昆侖山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西段，全程幾乎都處于高海拔，缺氧和地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重的地區(qū)?？上攵谶@樣的環(huán)境想，于1966年開始建造的喀喇昆侖公路將面臨何等的困難和艱險，要知道當(dāng)時的機械化水平遠(yuǎn)不及今天的十分之一。

一組數(shù)字就能說明這條公路來之不易。據(jù)統(tǒng)計，喀喇昆侖公路上共建設(shè)主橋二十四座，小型橋梁七十座，涵洞一千七百 多個，共用了八千噸炸藥，十萬噸水泥，運送土石三千萬立方米，在全長1032公里的距離上，中巴工程人員犧牲700余人，平均每1.5公里路程就有一名建設(shè)者獻(xiàn)出寶貴的生命。

當(dāng)1979年中巴公路建成之時，在一起奮戰(zhàn)了13年的兩國建設(shè)者和官兵都長時間的擁抱，歡呼，喜極而泣，即為了自己的成就自豪，也為了那些失去生命的兄弟。為了打通這條生命線，巴基斯坦付出了500余人的代價，中國損失了200余人，致殘300多人。巴方為在巴境內(nèi)犧牲的中國建設(shè)者修建了一個88人的烈士陵園，還有20座只有名字和照片的空墓，因為塌方過于巨大，已經(jīng)無法尋找中國烈士的遺骸。

據(jù)說陵園建成時，好多墓碑上的中國烈士的照片都被巴基斯坦民眾小心翼翼的摳下來，帶回家中或懸掛或珍藏。這絕不是空穴來風(fēng)的煽情，這都是用鮮血和真心換來的。這里長眠的好幾位中國建設(shè)者都是因為在發(fā)生塌方的危急時刻，把身邊的巴方工人推開，而自己則被滾落的巨石砸中犧牲的，其中一位是當(dāng)時中國的副總工程師。能做出如此壯舉的中國人，深深震撼了巴基斯坦老百姓。

用巴基斯坦人的話說，如果不是中國的幫助，就算巴方付出5000人的代價，也未必能把這條路修通。今年87歲的阿里·馬達(dá)德和54歲的阿里·艾哈邁德，在過去32年中始終義務(wù)看守著陵園，為了他們的執(zhí)著，在2015年，中國特意為其頒發(fā)了獎?wù)虏⒔o予了獎勵。如今，二位老人還在繼續(xù)守著我們的烈士，如果你十一假期到巴基斯坦旅游，別忘了給他們帶去問候和關(guān)懷，中巴友誼像這條天路一樣來之不易，我們要維護(hù)更要發(fā)揚。

來源：東方頭條