據(jù)路透社13日報道，印度尼西亞航空監(jiān)管部門的一名官員表示，在美國、巴西、加拿大和歐洲國家等航空監(jiān)管部門批準之前，印尼不會批準波音公司的737MAX系列飛機重返天空。

    2018年，該國獅航一架波音737MAX客機從雅加達起飛后不久墜毀，機上189人全部遇難。2019年3月，該機型在埃塞俄比亞發(fā)生第二起致命空難，機上157人死亡。該系列機型隨后遭到全球停飛。

資料圖：當?shù)貢r間2018年10月29日早間，一架載有189名乘客和機組人員的印尼獅航波音737MAX8客機，在西爪哇省加拉璜附近海域墜毀。圖為打撈上來的失事客機碎片。

    此前的初步調(diào)查顯示，波及737MAX機型的“機動特性增強系統(tǒng)”(MCAS)存在問題，使得飛行員對飛機失去控制。

    波音公司對設(shè)計的程序進行了修復(fù)。相關(guān)審核主要由美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)負責(zé)，以避免傳感器數(shù)據(jù)故障引發(fā)飛行系統(tǒng)問題，導(dǎo)致飛機俯沖。

    10月25日，印尼國家運輸安全委員會(KNKT)公布了獅航空難最終調(diào)查報告，列出失事客機設(shè)計缺陷和飛行員應(yīng)對失誤等原因。報告還向波音公司和FAA提出的改善安全措施的建議。

    波音公司CEO米倫伯格隨后在美國國會聽證會上，公開承認波音公司“犯了錯誤”。不過，據(jù)最新消息，波音公司表示，該公司計劃在獲得FAA相關(guān)許可后，于12月恢復(fù)向市場供應(yīng)737MAX型客機。

    美國西南航空11月8日發(fā)布聲明稱，將波音737MAX客機的復(fù)飛計劃初步定為2020年3月初。美國航空公司則將波音737MAX飛機的復(fù)飛時間推遲到2020年3月5日。

而歐洲航空安全局(EASA)曾表示，停飛的波音公司737MAX機型，可能于2020年第一季度恢復(fù)在歐洲的服務(wù)。

來源：中國新聞網(wǎng)