29日，波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格出席了2019年度股東大會，并召開了新聞發(fā)布會。自兩架737 MAX噴氣式飛機在五個月內接連失事后，這是他首次公開面對股東和媒體。會上，他多次重申，飛機軟件系統的設計沒有缺陷。

資料圖：波音737 MAX 8。

會議在美國芝加哥菲爾德博物館的禮堂內舉行。圍繞737 MAX機型的墜機事故及隨之引發(fā)的波音信任危機，丹尼斯·米倫伯格當日回答了一系列問題。他試圖向外界保證，波音公司會嚴肅對待安全問題；波音公司沒有急于將737 MAX飛機放回市場；他們正在與監(jiān)管機構合作；與這兩起空難相關的防失速系統(MCAS)升級工作接近完成。

“MCAS系統不存在設計缺陷”，丹尼斯·米倫伯格在會場上如是強調。他指出，一直以來，該系統符合波音公司及監(jiān)管機構的飛行安全標準。我們對這個設計有信心，并確信軟件升級將消除安全隱患。

他說，“我承認，事故中，由于傳感器讀數出錯，意外觸發(fā)了MCAS系統。這是兩起空難唯一的相似處。但是，事故是一系列因素引發(fā)的結果，不是單一原因造成的。波音公司的軟件、傳感器問題只是空難的一部分原因?！?/span>

據《紐約時報》報道，股東大會上，票選結果顯示丹尼斯·米倫伯格將繼續(xù)擔任波音公司董事長兼首席執(zhí)行官職務。不過，在場的約150名股東中，近四成股東在這一環(huán)節(jié)投出了反對票。

新聞發(fā)布會期間，在被媒體問及“為什么不引咎辭職”時，丹尼斯·米倫伯格回答道，我個人對這兩起空難倍感自責，我希望帶領波音公司挽回客戶、乘客和監(jiān)管機構的信任。

丹尼斯·米倫伯格于1985年加入波音公司。2015年7月1日他就任該公司首席執(zhí)行官一職。

據《華盛頓郵報》報道，當日，一小群抗議者默默地站在會場外，舉著遇難者的照片和寫著“波音的傲慢殺死人”的標語，對該公司表達不滿。

來源：中國新聞網